23.05.2009

Wie geht es mit den A380 - Teilen weiter ?

In Pauillac geht es zunächst mal auf zwei kleinen "barques", girondeaufwärts . . . .

Wie schon auf der vorhergehenden Seite beschrieben verlassen die Teile Pauillac auf einer der beiden Barken ' Brion ' oder ' Breuil ' zunächst Girondeaufwärts. Kurz vor Bordeaux geht es auf der Garonne weiter flussaufwärts. Das erste Hindernis kündigt sich in Bordeaux an. Der 'Pont Pierre' mit seinen 17 Bögen kann nur bei Niedrigwasser passiert werden. Zentimeter trennen die Brückenpfeiler den Transport. Leider habe ich davon noch keine eigenen Bilder. 

Hier wird eines Tages ein Bild der
Pont Pierre Passage eingefügt werden.

Das kleine, malerische Städtchen Langon und der für Airbus speziell gebaute kleine Hafen zur Entladung der Teile.

Schon kurz vor Erreichen des Zwischenlagerplatzes sieht man die Teile aufgereiht. Wir hatten Glück, es wurden diesmal sogar zwei Cockpits für den Transport vorbereitet. Immer wieder erstaunlich wie Airbus öffentlich mit den Rohbauteilen umgeht.  Ist letztlich auch dem Stolz der ' Grande Nation ' zu verdanken das größte Passagierflugzeug der Welt zu bauen. 

Für die windempfindlichen Tragflächen wurde eigens eine eigene Halle errichtet. Gegen Abend, unter Blitz und Donner, Ankunft der Gendarmerie, der Begleitfahrzeuge, Blaulichttest, kam plötzlich Bewegung auf. Punkt 22:00 Uhr ging es dann los.

Steht man erst einmal fast unter der Tragfläche so erkennt man erst die gewaltigen Ausmaße des künftigen Fliegers. Hier an dieser Stelle auch ein großes Merci an den älteren Herrn, der uns durch winklige Gassen an den Ortsausgang von Langon mitnahm und wir somit die Gelegenheit bekamen den Konvoi ein zweites Mal aus noch größerer Nähe zu sehen.

Eigentlich gingen wir davon aus, dass diese Transporte für die Einheimischen Routine sind. Weit gefehlt, die Securité hatte alle Hände voll zu tun, das Spektakel optimal abzusichern. Pardon Monsieur, isch abe nicht gefolgt, aber isch kann kein französisch !

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( c ) Peter Rieger 2008

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